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木托盘因为质地轻盈，结实经用，价格低廉，简单制造，便于维修，而且码放货品不打滑，不易损伤货品，所以在我国运用得较普遍的是木制托盘。托盘与叉车配合运用，能够大幅度提升装卸搬运效率。
木托盘一般要有载货面、叉车孔和吊槽翼。木制托盘其根本结构是用三根纵梁连接上下铺板而成。铺板与纵梁连接面有必要相互垂直，铺板各木条有必要相互平行且均匀分布。铺在托盘上、下两面的木板称为铺板，两边的铺板称为边板。叉孔是通过纵梁或垫块构成的。纵梁是长的扁方材料，垂直于铺板。垫块是方形木板，它上面垂直于铺板的术板称为梁板。为了使叉车易于刺进叉孔，铺板上特意加工出斜面，称为倒棱。铺板两端突出于纵梁和垫块以外的部分，称为翼，用于起重机吊运。用绳索起吊货品时，边板两翼简单损坏，常在两翼下面装置与纵梁同长的加强板。
常见木托盘分为单面运用型和双面运用型两种：
①单面运用型：单面运用型垫块式托盘，便于四向进叉，正在被推荐为共用托盘的主要结构；单面运用型纵梁式托盘，能够部分四向进叉。
②双面运用型：双面运用型纵梁式托盘，底铺板与顶铺板的结构尺寸完全相同，这种木托盘的强度较高。
木托盘在设计的时候强度与刚度主要是计算在与载荷类型或操作条件等要素相关的工作载荷作用下，校核铺板的强度与刚度。考虑安全系数后的、额定载荷，包括货架载荷、叉行为载荷、堆码静载荷。铺板的结构与尺寸应满足在上述3个额定载荷的强度与刚度要求。
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